김포 5호선·골드라인 교통 지도 | 철도보다 먼저 봐야 할 사람의 실제 이동축
김포 5호선·골드라인 교통 지도의 핵심 주제를 표현하기 위해 제작한 연출 이미지입니다. 2026년 3월 서울 5호선 김포·검단 연장사업이 예비타당성조사를 통과했습니다. 하지만 […]
탄탄GPS는 김포의 공장·창고·산업용 토지·상가를 중심으로 입지, 도로, 인허가, 산업단지, 물류, 개발계획을 분석합니다. 공개된 공식자료와 현장 중개 실무를 구분해, 실제 매매·임대 판단에 필요한 기준을 정리합니다.
김포 5호선·골드라인 교통 지도의 핵심 주제를 표현하기 위해 제작한 연출 이미지입니다. 2026년 3월 서울 5호선 김포·검단 연장사업이 예비타당성조사를 통과했습니다. 하지만 […]
김포에서 공장이나 창고를 찾을 때 자주 보게 되는 숫자가 있습니다. “IC 5분”, “고속도로 3km”, “대로변” 같은 표현입니다. 분명 중요한 조건입니다.
김포에서 공장을 찾다 보면 후보지가 크게 두 모습으로 나뉩니다. 양촌·학운처럼 여러 산업단지가 이어지는 곳이 있고, 대곶·통진처럼 산업단지와 그 밖의 개별공장을
김포에서 공장이 많은 지역을 찾으려면 먼저 산업단지 위치를 떠올리기 쉽습니다. 그런데 김포에서는 산업단지가 크게 모여 있는 곳과 등록공장이 많이 분포하는
김포에서 상가나 상업용 부동산의 배후를 살펴볼 때 가장 먼저 확인하기 쉬운 숫자는 인구입니다. 주변에 몇 명이 사는지, 어느 생활권의 세대가
김포 산업·상업용 부동산은 한 장의 행정지도로 보면 잘 보이지 않습니다. 사람이 많이 사는 곳과 기업 활동이 집중된 곳이 다르고, 사람에게
이 글은 양촌·학운·대포권에서 공장이나 창고 이전·확장을 검토하는 기업, 그리고 서김포통진IC 축의 토지를 살펴보는 분을 위한 분석입니다. 결론부터 말씀드립니다. 지금 이
물류센터나 창고를 전대(轉貸)로 제안받으면 대부분 같은 지점에서 멈춥니다. 조건은 좋아 보이는데, 계약 상대가 건물주가 아니라는 사실이 마음에 걸리는 겁니다. 결론부터
이 글은 풍무역세권 S3 준주거시설용지에서 어떤 건물과 업종이 가능한지를 스스로 판단해야 하는 분을 위한 기준 문서입니다. 건축·개발을 검토하는 사업자, 오피스텔·의원·학원
검토 기준일 · 2026년 8월 3일 이 글은 개별 공장의 편입 여부나 보상액을 예측하는 글이 아닙니다. 현재 공개된 사업 자료와